10 FAN PIER BOULEVARD, BOSTON HARBOR

Parfois, un projet semble tellement évident que rétrospectivement, il devient une source d'embarras pour tous ceux qui n'ont pas perçu son potentiel plus tôt. C'est le cas du réaménagement du Seaport dans le port de Boston, une zone étonnamment bien placée, qui a commencé comme une décharge dans les années 1860 pour créer une cour de triage sur le front du port.

La zone a d'abord été choisie pour sa proximité avec les navires à l'arrivée et la ville est aujourd'hui un lieu recherché pour ses vues imprenables et son accès pratique aux routes, aux transports en commun, au centre-ville et à l'aéroport. Le célèbre (et tristement célèbre) projet « Big-Dig » du début des années 2000 a permis d'améliorer considérablement l'accès au quartier du port maritime et a déclenché son réaménagement explosif, passant de parkings et de terrains de stockage au plus grand projet d'investissement privé de l'histoire de Boston.

La dernière phase du réaménagement du port de mer, d'une valeur de plusieurs milliards de dollars, est le Fan Pier, dont le nom vient de la forme en éventail des rotondes de chemin de fer que l'on trouvait à l'époque de la création de la zone. Fan Pier abrite plusieurs tours polyvalentes, la dernière en date étant le 10 Fan Pier Boulevard, une tour de 17 étages et de 320 000 pieds carrés comprenant des logements, des bureaux et des espaces commerciaux.

Littéralement à distance de saut de l'eau de mer du port de Boston, la corrosion était une préoccupation réelle avec le climat humide, froid et maritime de Boston. Les prescripteurs étaient particulièrement préoccupés par les 110 tonnes de structures exposées sur les toits, y compris les stores de vanité, qui seraient très visibles depuis les bâtiments environnants. La galvanisation à chaud a été choisie après une étude minutieuse des différentes solutions possibles, en raison de sa fiabilité et de sa longue durée de vie, ainsi que de son rapport coût-bénéfice imbattable.

La forme complexe des structures de criblage a constitué un défi supplémentaire pour le fabricant d'acier et le galvaniseur. Les pièces individuelles présentaient de multiples courbes, ce qui rendait difficile l'application de revêtements complets et esthétiques. L'expérience approfondie du galvaniseur et du fabricant a permis de concevoir des systèmes de ventilation et de drainage stratégiques tout en respectant toutes les considérations architecturales. Les bains extralarges et les systèmes de contrôle des processus de pointe du galvaniseur ont permis non seulement d'envisager les meilleures méthodes théoriques de trempage, mais aussi de s'assurer qu'elles se produisaient effectivement à chaque trempage.

Le résultat est une structure de toit qui répond à tous les objectifs esthétiques et de performance fixés par l'équipe de propriétaires, à un coût qu'aucune autre solution que l'acier galvanisé à chaud ne pourrait égaler. Dans plusieurs décennies, les locataires et le propriétaire du 10 Fan Pier Boulevard ne penseront probablement jamais aux structures de toit de leur bâtiment ou au pouvoir protecteur silencieux mais réel de la galvanisation à chaud. N'est-ce pas exactement ce qu'il devrait être?

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