Raisons de la galvanisation: Durabilité du revêtement, performance en matière de corrosion, coût du cycle de vie, qualité du HDG, durabilité.
Composants galvanisés: L’ensemble de la structure en acier.
« d’une manière écologiquement et socialement responsable au bénéfice de toutes les parties prenantes, le conglomérat ThyssenKrupp a décidé d'utiliser un processus qui suivait la même ligne directrice et a donc choisi la galvanisation à chaud pour la structure en acier. »
Propriété conjointe de Nunavut Iron Ore et d'Arcelor Mittal, la mine Mary River, exploitée par Baffinland Iron Mines Corporation, est une mine de minerai de fer à haute teneur située sur l'île de Baffin, au Nunavut.
Ce site minier fait partie de l'une des mines les plus septentrionales du monde. Parmi les gisements de minerai de fer les plus riches jamais découverts, la propriété de Mary River contient plus de neuf gisements de minerai de fer à haute teneur qui peuvent être exploités, concassés et transformés en produits commercialisables, et ce d'une manière écologiquement et socialement responsable au bénéfice de toutes les parties prenantes, le conglomérat ThyssenKrupp a décidé d'utiliser un processus qui suivait la même ligne directrice et c'est ainsi que la galvanisation à chaud a été choisie pour la structure en acier.
...à l'annonce de l'expansion de cette mine, l'un de nos clients, Coastal Metals Ltd., a contacté le conglomérat multinational allemand ThyssenKrupp, qui se concentre sur l'ingénierie industrielle et la production d'acier. En août dernier, le Biglift Barentsz s'est approché du port de Baffinland pour livrer un système de manutention de matériaux préfabriqués sur rails que Baffinland a acquis auprès de ThyssenKrupp. Le premier déchargement fluvial comprenait les deux grands bâtiments en acier de construction prévus pour l'expansion de la mine.
Sachant que Baffinland s'est engagé à exploiter la mine de Mary River d'une manière écologiquement et socialement responsable au profit de toutes les parties prenantes, le conglomérat ThyssenKrupp a décidé d'utiliser un processus qui suivait la même ligne directrice et c'est ainsi que la galvanisation à chaud a été choisie pour la structure en acier.
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