CHÂSSIS DE REMORQUE POUR CONTENEURS

Le client de ce projet n’avait aucune expérience en matière de galvanisation à chaud, mais il avait remarqué lors de salons professionnels que certains composants de remorques étaient désormais galvanisés. Au départ, il souhaitait galvaniser une pièce particulière de son châssis, mais l’objectif a ensuite été élargi pour inclure la possibilité de galvaniser à chaud le châssis complet de la remorque.

Performance en matière de corrosion dans un environnement industriel/urbain. L’industrie du camionnage est en train de devenir un utilisateur majeur de la galvanisation à chaud, principalement parce que les problèmes de corrosion sont la cause la plus fréquente de la mise hors service des remorques. Cette situation, combinée au fait que les galvaniseurs installent des cuves de plus en plus grandes, permet à notre industrie de servir ces fabricants d’équipement d’origine. 

Les entreprises de camionnage sont de plus en plus sensibles à leur image publique et ce projet représentait à la fois un défi et une occasion. La remorque a été galvanisée gratuitement et exposée lors d’un salon du camionnage, où elle a attiré l’attention et suscité de nombreuses demandes. L’aspect terrible d’un châssis de remorque rouillé représentait l’occasion, et les limites du contrôle de l’aspect du revêtement galvanisé constituaient le défi. Il a fallu près de deux ans de consultation avec un service d’ingénierie pour apporter les modifications nécessaires à la conception du produit afin de compléter le processus de galvanisation.

Le délai d’exécution a été l’un des principaux obstacles à ce projet, car le client disposait de sa propre chaîne de peinture, qui faisait partie de son processus en ligne. Le client a dû adapter notre système de planification de la production à ses besoins afin de pouvoir continuer à produire ses châssis sans créer de temps d’arrêt dans sa production en raison de la sous-traitance au galvaniseur. L’industrie du camionnage est en train de devenir un utilisateur majeur de la galvanisation à chaud, principalement parce que les problèmes de corrosion sont la cause la plus fréquente de la mise hors service des remorques. Cette situation, combinée au fait que les galvaniseurs installent des cuves de plus en plus grandes, permet à notre industrie de servir ces fabricants d’équipement d’origine.

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