PASSERELLE PRINCE RUPERT

Le terminal à conteneurs Fairview, situé à Prince Rupert, en Colombie-Britannique, vient d'achever la deuxième phase de son développement.  Tirant parti de la croissance constante du commerce transpacifique, cette expansion porte la capacité annuelle du terminal Fairview à 1,3 million de conteneurs par an.

Outre les problèmes de corrosion évidents de tout port maritime, Prince Rupert bénéficie d'un climat exceptionnellement humide, tant en termes d'humidité que de précipitations, en raison des vents côtiers quasi constants.

Le procédé de galvanisation à chaud a depuis longtemps fait ses preuves en termes de durée de vie, de faible entretien et de résistance à l'abrasion dans ce type d'environnement.

Ce contrat prévoyait la création de voies piétonnes et de tours frigorifiques.  Les tours frigorifiques permettent d'inspecter les conteneurs réfrigérés lorsqu'ils quittent le port ou y arrivent, afin de garantir un contrôle adéquat de la température avant qu'ils ne soient acheminés vers leur nouveau mode de transport.  Il s'agit d'une étape essentielle pour garantir la sécurité du transport des denrées périssables.  Les voies piétonnes permettent aux employés du terminal de se déplacer en toute sécurité, depuis les aires de stationnement jusqu'à la gare routière elle-même.

La galvanisation à chaud a depuis longtemps fait ses preuves en termes de longévité, de faible entretien et de résistance à l'abrasion dans ce type d'environnement.  Un contrôle de qualité minutieux ainsi qu'un emballage et un étiquetage précis à l'usine de galvanisation, située à plusieurs milliers de kilomètres à l'est, ont permis d'assurer un montage sans heurts et dans les délais sur le site de construction en pleine effervescence.

Bien qu'il s'agisse d'une petite partie du projet global, il représente un exemple de la façon dont la galvanisation peut être un partenaire naturel dans les terminaux d'eau salée partout dans le monde. L'augmentation constante des coûts des systèmes de peinture, contrastée par des réductions en dollars réels des coûts de galvanisation, ouvre des opportunités sur des marchés tels que celui-ci, qui n'étaient pas réceptifs à notre industrie auparavant.

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