ÉPANDEUR POUR DÉGLAÇAGE À CHANGEMENT RAPIDE

La ville de Longueuil, la cinquième plus grande de la province de Québec, est toujours à la recherche de moyens pour maintenir la sécurité et l’utilisation de ses routes aussi efficacement que possible pendant les conditions hivernales difficiles. La galvanisation à chaud a une fois de plus été la clé du succès dans cette quête.

Alors que de nombreuses villes du Québec bénéficient déjà d’épandeurs pour déglaçage galvanisés, une nouvelle idée a fait surface qui était jusqu’à présent hors de portée de la galvanisation à chaud. Comme dans la plupart des villes qui connaissent régulièrement des conditions routières hivernales, différentes solutions sont nécessaires pour traiter les routes verglacées; outre le sel traditionnel, la plupart des juridictions utilisent également du sable, des gravillons, des agents fondants spéciaux à très basse température ainsi que des mélanges de ces solutions. Le passage d’un produit à l’autre en fonction des conditions constitue un véritable défi.

Le défi de la galvanisation était de surmonter les problèmes de distorsion inhérents à un assemblage soudé aussi complexe. Le système de roulement doit avoir des formes très précises pour éviter tout dysfonctionnement.

Une nouvelle génération de machines de déglaçage offre de meilleures solutions en utilisant le concept de base des bennes roulantes; au lieu de boulonner de manière permanente un épandeur de sel sur le châssis d’un camion, ces nouvelles unités sont chargées sur le châssis d’un camion roulant en quelques instants. Les avantages sont considérables : un camion peut passer d’un épandeur pour déglaçage à un camion-benne en une minute, l’épandeur peut être vidé d’un produit de déglaçage et rempli d’un autre en un instant en le basculant verticalement. Ces machines peuvent également conserver une variété d’épandeurs préchargés avec différents produits de déglaçage pour un déploiement rapide en fonction de l’évolution des conditions routières et météorologiques.

Le défi de la galvanisation était de surmonter les problèmes de distorsion inhérents à un assemblage soudé aussi complexe. Le système de roulement doit avoir des formes très précises pour éviter tout dysfonctionnement.

La ville, le fabricant et le galvaniseur ont travaillé ensemble pour optimiser la conception afin de la rendre compatible avec les réalités thermiques de la galvanisation. Pas moins de six unités d’essai ont été galvanisées. Le galvaniseur a tiré parti de ses systèmes de contrôle des processus hautement informatisés pour contrôler rigoureusement chaque aspect clé du processus de trempage afin de garantir des résultats reproductibles.

Un degré élevé de coopération entre toutes les parties et une technologie avancée de contrôle de la galvanisation ont fait de ce projet un succès et les marchés potentiels sont maintenant très importants. Ces nouveaux épandeurs pour dégivrage très efficaces peuvent désormais bénéficier de la longue durée de vie et de la robustesse offertes par la galvanisation, ce qui constitue une nouvelle victoire pour les automobilistes, les contribuables et notre secteur d’activité!

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